Haven van Hellevoetsluis (Hellevoetsluis)

Horizontal tabs

Beschrijving

De haven van Hellevoetsluis heeft lange tijd een belangrijke rol gespeeld in de Nederlandse geschiedenis. Hier voeren oorlogschepen vandaan en kwam de behaalde buit binnen. De ideale plek dus voor een aantal technologische hoogstandjes waar zelfs Napoleon van onder de indruk was.

Begonnenen als een klein haventje in de 15e eeuw voor het dorp Nieuw-Helvoet werd de haven na 1600 steeds belangrijker. Hier werden de schepen van de Rotterdamse Admiraliteit uitgerust en bracht Piet Heyn zijn zilvervloot binnen. Met het uitbreken van de Tweede Nederlands-Engelse Oorlog in 1665 werd er begonnen met de bouw van de eerste verdedigingswerken rond de haven. Zo'n dertig jaar later werden die vestingwerken verder uitgebreid, en nog steeds zijn die fortificaties in Helllevoetsluis beeldbepalende elementen.

Buit

Vele succesvolle admiraals, zoals Michiel de Ruyter en Maarten Harpertszoon Tromp, hebben hier voet aan wal gezet. Aan die tijd herinneren nog gebouwen als het Tromphuys, Affuitenloods, het Kruythuys en het Ruyterhuys, vernoemd naar Michiel de Ruyter.

In 1798 werd er begonnen aan de bouw van een droogdok, naar ontwerp van Jan Blanken, een van de grootste waterbouwkundig ingenieurs van Nederland. Het plan lag er al langer, maar door corruptie binnen de regentenkring van Rotterdam zag Blanken zijn plan pas onder de Bataafse Republiek in vervulling gaan.

Pompen of verzuipen

Dit droogdok, in de vorm van een amfitheater, was een echt technisch hoogstandje, zijn tijd zo ver vooruit dat het nog steeds gebruikt wordt. Destijds was het voorzien van de nieuwste technologie. Zo zorgde een stoommachine van James Watt, de eerste in Nederland, ervoor dat het dok gemakkelijk kon worden leeggepompt.

Napoleon

De haven van Hellevoetsluis kreeg in 1811 een inspectiebezoek van Napoleon, die op dat moment door Nederland reisde. Zijn aandacht ging in eerste instantie uit naar de haven, de oorlogsschepen en de vestingwerken, maar bovenal was hij gefascineerd door dat droogdok van Jan Blanken. De twee hadden elkaar al eerder ontmoet, in 1803 en 1810, toen Blanken met  Nederlandse delegaties in Frankrijk was geweest.

Nieuwe verbindingen

Kanaal door Voorne, gebouwd in 1830 in opdracht van koning Willem I, zorgde ervoor dat Hellevoetsluis direct verbonden werd met de haven van Rotterdam. Dit gebeurde waarschijnlijk om militaire redenen, maar het resultaat was dat er in de 19e eeuw jaarlijks duizenden schepen Hellevoetsluis passeerden.

Bergafwaarts

Met de komst van de Nieuwe Waterweg, afgerond in 1877, ging het langzaam bergafwaarts met de haven van Hellevoetsluis. De haven van Rotterdam trok alle handel en werk naar zich toe. Ook de verplaatsing van de vloot naar Den Helder in de jaren '30 was een zware klap. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd door de Duitsers een groot deel van het dorp gesloopt.

Hellevoetsluis kwam er met veel nieuwbouw vanaf de jaren '70 weer bovenop. De haven richt zich nu op watersporters en cultuurtoeristen.

Adres

Industriehaven 50
3221 AD Hellevoetsluis

Openingstijden

De haven van Hellevoetsluis is vrij toegankelijk.

Facilities

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Tags

Reageren

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Aantal stemmen: 0